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我的铁路观丨沿途一切都与我有关
叶乔
这些年我不知道坐过多少次高铁了。自从高铁出现以来,只要是高铁能到达的地方,只要路程不是太远,出行时间不是太长,那么高铁就是我出差的首选。多棒啊,高速列车!观看风景的能力就是其中之一。最主要的是我感觉很轻松。即使我睡觉的时候,我也感觉很轻松。窗外看到的是坚实的大地。怎么能不轻松呢?
作者:张雨辰同学
粗略算了一下,我坐过东、西、北、南四个方向的高铁。最常见的出行方式是京广高铁。因为我的家乡在河南,而我又住在北京,每年我都会往返于北京和河南之间很多次甚至十几次。如果从这两个地方出发,去别的地方,只要从北向南走,大概就会走京关广州高铁。记得某年六月初,我从郑州去了深圳。由于雷电频繁,我预定的航班一再延误,所以我就取消了机票,乘坐高铁。我在那里坐了七个多小时,一路上的风景也看够了。
作者:学生跑到龙源
京沪高铁也是我熟悉的线路,开通以来也乘坐过很多次。最短的是从北京到天津,最长的是全程。同时,我还访问了济南、泰安,以及徐州、南京、昆山。无论旅途长短,我总是着迷于窗外的景色,觉得有趣。
例如,我看不到足够的字段。出了城市,就是田野。在城市里,我们常常感觉城市很大,人海、楼房、车海。当你离开这座城市,你会发现d 田地更大。当然,到了山上,你会觉得山很大,到了海里,你会觉得海很大。但与此不同。在我心中,田野毕竟是最大的。这种固执的感觉从何而来?想了想,也许是因为山海再大,都是自然风光,而这片广阔的田野却是人造的。
这些庄稼,这些庄稼包裹着的村庄,代表着人民,代表着成千上万的人民和他们的汗水、血和泪。当一切都关联起来时,就会感觉很大。作为这些人中的一员,我从这方面感受到的不好的感觉是刺骨的,带着火热的,自然是最大的。
作者:孙月曦同学
这个领域的领域从来都没有闲着。一年到头,你要么种这个,要么种那个。每个季节的农作物都很美丽。冬春麦苗翠绿,金黄一片五六月的麦浪,夏末初秋的宜人玉米林,各有各的难以形容的美丽。有一次,初夏的时候,平原上的麦子被收割了,一脸漫不经心的样子,只留下了短短的麦茬。它的黄色比世俗黄浅,比鹅黄硬,比杏黄深,但事实证明这是最合适的形容自己的方式。什么是黄小麦?就这样。玉米已经露出了嫩绿的颜色——在这样的田野里你就能体会到常用的“秧”字有多么神奇了。
作者:郭凡博同学
这才是真正的努力之地。不管地块多小,哪怕是路口的一个锐角三角形,都会有一两个南瓜或者一些油菜籽。它们在该绽放的时候绽放,该绽放的时候,就该绽放。结果就是结果。这里也是泼皮之地——“泼皮”二字是我豫北老家的方言。当t翻译成普通话,意思是强,但我更喜欢用POPI,因为nit会释放出新鲜的蒸汽。这片土地总是让我快乐。但当我感到焦虑的时候,我又忍不住嘲笑自己的虚伪。
作者:董瑞杰同学
离开山东进入江苏后,明显有很多河流。我也无法满足这条河。事实上,这里的河流并没有非常明确的地理划分。河流是世界的血管。纵观历史,不同地方的人们沿着这条血流不断迁徙。它们彼此纵横交错、相互联系,产生了无数的联系和联系。自然也有很多融合和纠葛。因此,许多地区虽然在行政上可以划分,但实际上在文化意义上是相关的。语言、食物、习俗等元素如何协调?确实很难认清楚。
作者:王子同同学
当我们行进时,大河慢慢地退去像卷轴一样。水的作用怎么强调都不为过。这里的水是另一种意义上的土地。稻田变得更加整齐、更加宽阔,正如歌词中的“大河宽波,风吹两岸稻花”。还有更多的船只。大大小小的船只散布在宽阔或狭窄的水域中。是因为水的原因吗?船舶总是显得缓慢而从容,即使是那些运载货物的船舶也是如此。远远看去,就知道重量很重。船舷厚重又靠近水面,总是担心进水。船只自然不会理会我的无谓担忧。它们静静地漂浮着,看上去无忧无虑、无忧无虑。
……
作者:黄梦媛同学
我想静静地看着车窗外的一切,一切。
作为一个很小的孩子,我第一次看到火车时感到很惊讶。轨道确实是一个神奇的存在。明明只是几根铁棒,却可以造出一列大火车通过它。每当火车经过时,都会发出隆隆的余震声,地面也会发出晃动的余震。还有,明明很窄,窄到可以一步跨过去,却又长到看不到尽头。
作者:陈俊奇同学
那时,在我有限的想象中,铁轨就意味着距离,火车呼啸进出铁轨就意味着距离。后来我意识到这是错误的。虽然这列火车跑得很快,但连下一列高铁都跑得更快。快快快,与距离无关。快并不意味着远。告诉我,陀螺旋转时,它快还是慢?但能说很远吗?同样的道理,无论火车跑得多快,它也只是在轨道上。轨道走到哪里,它就可以到哪里。它无法到达轨道之外的地方。所以,火车并不代表距离。
所谓的远方,其实只有一处,那就是人心。
当然,最接近的地方就是人心。
作者:陈倩雅同学
因为人心无边,所以我喜欢看沿途的一切。我知道这一路走来的一切都与我有关。村庄、河流、庄稼、树林、卡尔萨达……年复一年,一代又一代,春夏秋冬的发丝,丰收的冬藏,都代表着陌生而又亲爱的人们的生活,他们的生活既平凡又不平凡。而我就在其中,深深地陷在其中。
《我的铁路》故事集
美国原创文章征稿
将持续至11月30日
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来源:《人民铁道》报
照片:中国铁道博物馆
编辑:金贤美
实习编辑:钟欣茂
审稿人:李小泉
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